60th ann
clockРежим работы:
Пн-Чт 09:00-18:00
Пт 09:00-17:00

locatНижний Новгород,
ул. Федосеенко, 48Б

mailcoteh@ati-nn.com

Комфорт:
С самого начала своей деятельности компания Foton уделяет особое внимание заботе об операторах машин. Люди должны работать в хорошо сконструированной и комфортной среде. Просторная рабочая площадь, хорошая обзорность и удобная посадка оператора.

Производительность:
Фронтальный погрузчик Foton – это мощная, высокоэффективная машина, обеспечивающая превосходную производительность при работе.

Надежность:
Фронтальные погрузчики имеют большой запас надежности – эта техника рассчитана для работ на длительные промежутки времени. Для фирмы Foton надежность означает прежде всего – прочность, эксплуатационную готовность, легкий доступ для осмотра, ремонта и простоту в работе.

Техническое обслуживание:
Техническое обслуживание фронтальных погрузчиков является простым и не занимает много времени. Foton создал погрузчики с точки зрения высокой рентабельности для их пользователей. Каждая конструктивная деталь гарантирует оптимальную надежность и уменьшает стоимость затрат на техническое обслуживание.

Двигатель:
6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом Deutz WP6G140E22, производимый совместным предприятием германского концерна Deutz и компанией Weichai Deutz Diesel Engine, Ltd., имеют рядное расположение цилиндров, диаметр цилиндра 105 мм и ход поршня 120 мм, гильзы мокрого типа, водяное принудительное охлаждение, прямой многоточечный впрыск топлива, электрический стартер, направление вращения против часовой стрелки. Благодаря передовым германским технологиям двигатели сочетают компактность, мощность, экономичность, надежность, высокую универсальность запасных частей и простоту обслуживания.
Двигатели оснащаются электронной системой управления, глушителем, вентилятором, антивибрационными подушками. Имеют 2-стадийную систему фильтрации топлива, SAE1 и SAE3, размеры маховика, совместимые со стандартными муфтами, редукторами, коробкой передач и т.д.

Трансмиссия и ходовая часть:
В основе трансмиссии используется принцип механической КПП, но в ней применены две муфты со смазкой, и для каждой муфты используется свой приводной вал, что позволяет производить гладкое и четкое переключение передач. Один вал вращается внутри другого. Электрогидравлический блок контролирует работу валов, поэтому, если один вал задействован, другой остается в отключенном состоянии, и наоборот.
Гидромеханическая трансмиссия позволяет избежать самовыключения двигателя из-за резкого увеличения нагрузки, и может поглотить и ликвидировать вибрации и удары на двигателе под нагрузкой, тем самым продлить срок службы двигателя.
Привод на 4 колеса, шины низкого давления с наиболее широким диапазоном внедорожных возможностей и превосходной проходимостью.
Ведущие мосты от Meritor (совместное пр-во США и Китая) обеспечивают плавный ход при любых режимах работы. Передний мост фронтального погрузчика жёстко зафиксирован к раме, задний мост может качаться вместе с рамой на угол до 35°.

Гидравлика и система рулевого управления:
Фронтальный погрузчик обладает шарнирно-сочлененными полурамами каждая из которых опирается на ведущий и управляемый мосты. Поворот передней полурамы относительно задней осуществляется с помощью двух гидроцилиндров.

Файлы для скачивания

Файлы для скачивания

Основные параметры  
Номинальная грузоподъемность, кг 3500
Эксплуатационный вес, кг 11000
Объем ковша, м3 2,0
Максимальное усилие копания, кН 125
Максимальная сила тяги, кН 96
Время рабочего цикла, с 9,7
Максимальная высота разгрузки, мм 2940
Максимальная длина разгрузки, мм 1160
Диапазон скоростей вперед, км/ч 0~36,5
Диапазон скоростей назад, км/ч 0~35
Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм 7250х2420х3230
Максимальный угол поворота, град. 36
Преодолеваемый угол подъема, град. 30
Минимальный радиус поворота, мм 6005
Размер шин 17,5-25-12PR (L-3)
Двигатель  
Модель Deutz WP6G140E22
Тип 6-цил., рядный, с наддувом, непосредственного впрыска
Рабочий объем, л 6,234
Мощность, кВт 105
Максимальный крутящий момент, Нм 540
Диаметр цилиндра, мм 105
Ход поршня, мм 120
Расход топлива, г/кВт∙ч 220
Гидравлическая система  
Давление рабочей системы, МПа 16
Тормозная система  
Рабочий тормоз, тип дисковый
Стояночный/аварийный тормоз, тип ленточный
Заправочные емкости  
Радиатор, л 15
Топливный бак, л 155
Картер двигателя (моторное масло), л 20
Передний мост (трансмиссионное масло), л 25
Задний мост (трансмиссионное масло), л 25
Гидротрансформатор и трансмиссия (трансмиссионное масло), л 32
Гидросистема (гидравлическое масло), л 180
Масляный бачок тормоза, л 4

Файлы для скачивания

Файлы для скачивания

Файлы для скачивания