С самого начала своей деятельности компания Foton уделяет особое внимание заботе об операторах машин. Люди должны работать в хорошо сконструированной и комфортной среде. Просторная рабочая площадь, хорошая обзорность и удобная посадка оператора.
Файлы для скачивания
Комфорт:
С самого начала своей деятельности компания Foton уделяет особое внимание заботе об операторах машин. Люди должны работать в хорошо сконструированной и комфортной среде. Просторная рабочая площадь, хорошая обзорность и удобная посадка оператора.
Производительность:
Фронтальный погрузчик Foton – это мощная, высокоэффективная машина, обеспечивающая превосходную производительность при работе.
Надежность:
Фронтальные погрузчики имеют большой запас надежности – эта техника рассчитана для работ на длительные промежутки времени. Для фирмы Foton надежность означает прежде всего – прочность, эксплуатационную готовность, легкий доступ для осмотра, ремонта и простоту в работе.
Двигатель:
После многолетней проверки на рынке, двигатель с непосредственным впрыском Yuchai YC6B125-T20 показал, что он является надежным силовым агрегатом, полностью удовлетворяет требованиям предъявляемым к строительной технике, имеет широкую перспективу использования, отличается большой мощностью и высокой эффективностью работы. Двигатель использует технологию “FEV”, инжектор с низкой инерцией и маленьким диаметром, что обеспечивает более эффективное сгорание и дальнейшее увеличение крутящего момента при низкой скорости. Минимальный расход топлива не более 210 г/кВт∙ч, соотношение расхода масла и топлива ≤0,5%, низкий уровень выбросов, соответствует стандартам II степени GB 20891-2007 “Ограниченное значение выхлопных загрязненных веществ для двигателя, использующего во внедорожном подвижном механизме” (ЕВРО 2). Стартер мощностью 6,6кВт и генератор мощностью 1000Вт усилили для обеспечения надежности и увеличения срока службы электросистемы. Применение теории промышленной конструкции, разумное размещение трубок низкого давления, эффективный контроль качества литья обеспечивают более компактную конструкцию, более красивый внешний вид.
Трансмиссия и ходовая часть:
Гидромеханическая передача установлена в блоке с двигателем и служит для автоматического изменения тягового усилия на ведущих колесах фронтального погрузчика, облегчения управления машиной, отсоединения двигателя от трансмиссии при его пуске и работе механизмов подъема, а также для плавного регулирования скорости подъезда к грузу. Гидромеханическая передача состоит из гидротрансформатора, механического редуктора с четырьмя передачами вперед и двумя – назад, редуктора привода насоса, масляной системы и системы управления. Реверс, с помощью которого осуществляется управление гидромеханической передачей, расположен в кабине машиниста.
Гидромеханическая трансмиссия позволяет избежать самовыключения двигателя из-за резкого увеличения нагрузки, и может поглотить и ликвидировать вибрации и удары на двигателе под нагрузкой, тем самым продлить срок службы двигателя.
В конструкции коробки передач используется сдвоенная муфта со смазкой, что позволяет производить гладкое и четкое переключение передач, характерное для автоматической трансмиссии, при этом эффективность переключений ничем не уступает механическим КПП. Более того, применение этой технологии сделало возможным заметно снизить расход топлива по сравнению с обычными автоматическими трансмиссиями.
Привод на 4 колеса, шины низкого давления с наиболее широким диапазоном внедорожных возможностей и превосходной проходимостью.
Короткая колёсная база, обеспечивает небольшой радиус поворота, высокую оперативность и маневренность.
Ведущие мосты тяжелого типа спроектированы для условий повышенных нагрузок и больших напряжений, возникающих в ходе производства погрузочно-разгрузочных операций.
Гидравлика и система рулевого управления:
Фронтальный погрузчик обладает шарнирно-сочлененными полурамами каждая из которых опирается на ведущий и управляемый мосты. Поворот передней полурамы относительно задней осуществляется с помощью двух гидроцилиндров.
Файлы для скачивания
Основные параметры | |
Номинальная грузоподъемность, кг | 3000 |
Эксплуатационный вес, кг | 10050 |
Объем ковша, м3 | 1,8 |
Максимальное усилие копания, кН | 120 |
Максимальная сила тяги, кН | 92 |
Время рабочего цикла, с | 10,5 |
Максимальная высота разгрузки, мм | 2980 |
Максимальная длина разгрузки, мм | 1100 |
Диапазон скоростей вперед, км/ч | 0~37 |
Диапазон скоростей назад, км/ч | 0~28,5 |
Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм | 7066х2424х3230 |
Максимальный угол поворота, град. | 36 |
Преодолеваемый угол подъема, град. | 30 |
Минимальный радиус поворота, мм | 5945 |
Размер шин | 17,5-25-12PR (L-3) |
Двигатель | |
Модель | Yuchai YC6B125-T20 |
Тип | 6-цил., рядный, с наддувом, непосредственного впрыска |
Рабочий объем, л | 6,871 |
Мощность, кВт | 92 |
Максимальный крутящий момент, Нм | 463 |
Диаметр цилиндра, мм | 108 |
Ход поршня, мм | 125 |
Расход топлива, г/кВт∙ч | 210 |
Гидравлическая система | |
Давление рабочей системы, МПа | 16 |
Тормозная система | |
Рабочий тормоз, тип | дисковый |
Стояночный/аварийный тормоз, тип | ленточный |
Заправочные емкости | |
Радиатор, л | 15 |
Топливный бак, л | 155 |
Картер двигателя (моторное масло), л | 20 |
Передний мост (трансмиссионное масло), л | 25 |
Задний мост (трансмиссионное масло), л | 25 |
Гидротрансформатор и трансмиссия (трансмиссионное масло), л | 32 |
Гидросистема (гидравлическое масло), л | 180 |
Масляный бачок тормоза, л | 4 |